STANDARD OIL inc

Artykuł Rozmawiać Czytać Edytować Zobacz historię Narzędzia Z Wikipedii, wolnej encyklopedii Ten artykuł dotyczy firmy naftowej rozwiązanej w 1911 roku. Informacje o firmach będących następcami o podobnych nazwach można znaleźć w artykule Standard Oil (ujednoznacznienie) . Standard Oil Company, Inc. Typ Korporacja (1872) Zaufanie biznesowe (1882–1892) New Jersey Holding Company (1899–1911) [1] Przemysł Olej i gaz Założony 10 stycznia 1870 Założyciele John D. Rockefeller , współzałożyciel i prezes Stephen V. Harkness , współzałożyciel i pierwszy inwestor Henry M. Flagler , współzałożyciel i dyrektor wyższego szczebla William A. Rockefeller , współzałożyciel, dyrektor wyższego szczebla i przedstawiciel Nowego Jorku Samuel Andrews , współzałożyciel, chemik i pierwszy szef operacji rafineryjnych Zmarły 1911 ; 112 lat temu Los Podzielony na 43 różne firmy ; Standard Oil of New Jersey (wówczas jednostka dominująca) przekształciła się później w ExxonMobil Następca 43 podmioty-następcy Siedziba Cleveland, Ohio (1870–1885) Nowy Jork , Nowy Jork (1885–1911) [2] Kluczowi ludzie John D. Archbold , wiceprezes Charles Pratt , dyrektor wyższego szczebla Henry H. Rogers , dyrektor wyższego szczebla Oliver H. Payne , dyrektor wyższego szczebla Daniel O'Day , dyrektor wyższego szczebla Jabez A. Bostwick , dyrektor wyższego szczebla i pierwszy skarbnik William G. Warden , [3] dyrektor wyższego szczebla Jacob Vandergrift , [4] dyrektor wyższego szczebla Produkty Paliwosmarpetrochemikalia Liczba pracowników 60 000 (1909) [5] Standard Oil Company, Inc. [ 6] była amerykańską firmą zajmującą się produkcją, transportem, rafinacją i marketingiem ropy naftowej , działającą od 1870 do 1911 roku. W szczytowym okresie firma Standard Oil była największą firmą naftową na świecie, a jej sukces sprawił, że jej współzałożyciel i prezes, John D. Rockefeller , jeden z najbogatszych Amerykanów wszechczasów [7] [8] i jeden z najbogatszych ludzi we współczesnej historii. [9] [10] Jej historia jako jednej z pierwszych i największych międzynarodowych korporacji na świecie zakończyła się w 1911 roku, kiedy Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych orzekł , że jest to nielegalny monopol . Firma została założona w 1863 roku przez Rockefellera i Henry'ego Flaglera i została zarejestrowana w 1870 roku . [11] Standard Oil zdominował rynek produktów naftowych początkowo poprzez integrację poziomą w sektorze rafineryjnym, a następnie, w późniejszych latach, integrację pionową ; firma była innowatorem w rozwoju zaufania biznesowego . Trust Standard Oil usprawnił produkcję i logistykę, obniżył koszty i podciął konkurencję. Krytycy „ zniszczenia zaufania ” zarzucali jej stosowanie agresywnych cen w celu zniszczenia konkurentów i stworzenia monopolu zagrażającego innym firmom. Rockefeller kierował firmą jako jej prezes aż do przejścia na emeryturę w 1897 r. Pozostał głównym akcjonariuszem , a w 1911 r., wraz z rozwiązaniem trustu na 43 mniejsze spółki, Rockefeller stał się najbogatszym człowiekiem we współczesnej historii, ponieważ początkowy dochód tych pojedyncze przedsiębiorstwa okazały się znacznie większe niż pojedyncze, większe przedsiębiorstwo. Standard Oil of New Jersey, podmiot kontrolujący Standard Oil w momencie rozpadu, istnieje od tego czasu i dziś jest znany jako ExxonMobil , największa na świecie spółka naftowa należąca do inwestorów. Wiele innych firm działających w wielu sektorach jest bezpośrednimi spadkobiercami Standard Oil (np. Chevron i Marathon Oil ) lub przejęło spółkę potomną Standard Oil (np.BP i Unilever ). Założenie i wczesne lata Johna D. Rockefellera ok.  1872 , wkrótce po założeniu Standard Oil Prehistoria Standard Oil rozpoczęła się w 1863 roku, jako spółka partnerska w Ohio założona przez przemysłowca Johna D. Rockefellera , jego brata Williama Rockefellera , Henry'ego Flaglera , chemika Samuela Andrewsa , cichego partnera Stephena V. Harknessa i Olivera Burra Jenningsa , który poślubił siostrę żony Williama Rockefellera. W 1870 roku Rockefeller rozwiązał spółkę i założył firmę Standard Oil w Ohio. Z początkowych 10 000 akcji John D. Rockefeller otrzymał 2667, Harkness 1334, William Rockefeller, Flagler i Andrews otrzymali po 1333 każdy, Jennings otrzymał 1000, a firma Rockefeller, Andrews & Flaglerotrzymał 1000. [12] Rockefeller wybrał nazwę „Standard Oil” jako symbol niezawodnych „standardów” jakości i usług, jakie przewidział dla rodzącego się przemysłu naftowego. [13] Statut spółki Standard Oil podpisany przez Johna D. Rockefellera, Henry'ego M. Flaglera, Samuela Andrewsa, Stephena V. Harknessa i Williama Rockefellera, 1870 Udział Standard Oil Company, wydany 1 maja 1878 [14] Udział Standard Oil Trust, wydany 18 stycznia 1883 [14] We wczesnych latach w firmie dominował John D. Rockefeller; był najważniejszą postacią w kształtowaniu nowego przemysłu naftowego. [15] Szybko przekazał władzę i zadania w zakresie kształtowania polityki systemowi komitetów, ale zawsze pozostawał największym akcjonariuszem . Władza była scentralizowana w głównym biurze firmy w Cleveland, ale decyzje w biurze były podejmowane wspólnie. [16] Rafineria Standard Oil nr 1 w Cleveland, Ohio , 1897 Firma rozwijała się poprzez zwiększenie sprzedaży oraz poprzez przejęcia. Po zakupie konkurencyjnych firm Rockefeller zamknął te, które uważał za nieefektywne, a pozostałe zatrzymał. W 1868 roku w przełomowej transakcji kolej Lake Shore Railroad, część New York Central , przyznała firmie Rockefellera stałą stawkę jednego centa za galon lub czterdzieści dwa centy za baryłkę, co stanowi faktyczną 71% zniżkę w stosunku do stawek notowanych w wrócić, aby zapewnić sobie transport co najmniej 60 samochodów ładunków ropy dziennie oraz samodzielne załadunek i rozładunek. [ potrzebne źródło ] Mniejsze firmy potępiły takie umowy jako nieuczciwe, ponieważ nie produkowały wystarczającej ilości ropy, aby kwalifikować się do rabatów. Działania Standardu i tajne [17] umowy transportowe przyczyniły się do spadku ceny nafty z 58 do 26 centów w latach 1865–1870. Rockefeller wykorzystywał Kanał Erie jako tanią alternatywną formę transportu – w miesiącach letnich, kiedy nie był zamarznięty – do transportu morskiego jego rafinowany olej z Cleveland do Nowego Jorku. W miesiącach zimowych miał do wyboru trzy linie miejskie – Erie Railroad i New York Central Railroad do Nowego Jorku oraz Pennsylvania Railroad do Pittsburgha i Filadelfii. [18] Konkurenci nie lubili praktyk biznesowych firmy, ale konsumentom podobały się niższe ceny. Spółka Standard Oil, powstała na długo przed odkryciem pola naftowego Spindletop (w Teksasie, z dala od bazy Standard Oil na Środkowym Zachodzie) i zapotrzebowaniem na ropę inną niż ciepło i światło, była dobrze przygotowana do kontrolowania rozwoju biznesu naftowego . Postrzegano, że firma jest właścicielem i kontroluje wszystkie aspekty handlu. Firma South Improvement W 1872 roku Rockefeller dołączył do South Improvement Co. , co umożliwiłoby mu otrzymywanie rabatów za wysyłkę i zwrotów za ropę dostarczaną przez jego konkurentów. Kiedy jednak umowa stała się znana, konkurenci przekonali legislaturę Pensylwanii do unieważnienia statutu South Improvement. W ramach tego porozumienia nigdy nie wysłano żadnego oleju. [19] Stosując wysoce skuteczną taktykę, później szeroko krytykowaną, wchłonęła lub zniszczyła większość swojej konkurencji w Cleveland w niecałe dwa miesiące [ jak? ] , a później w północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych. Komitet Hepburna W 1879 r. legislatura stanu Nowy Jork poinstruowała A. Bartona Hepburna , aby zbadał praktykę kolei polegającą na udzielaniu rabatów największym klientom w stanie . [20] Kupcy niezwiązani z przemysłem naftowym nalegali na przesłuchania. Przed dochodzeniem komisji niewiele osób wiedziało o rozmiarach kontroli i wpływu Standard Oil na pozornie niepowiązane rafinerie i rurociągi ropy naftowej – Hawke (1980) cytuje, że zaledwie kilkunastu pracowników Standard Oil znało zakres działalności firmy. [21] Doradca komisji, Simon Sterne , przesłuchał przedstawicieli kolei Erie Railroad i New York Central Railroad i odkrył, że co najmniej połowa ich ruchu długodystansowego objęta jest rabatami, a znaczna część tego ruchu pochodzi od Standard Oil. Następnie komisja skupiła się na działalności Standard Oil. John Dustin Archbold , jako prezes Acme Oil Company, zaprzeczył jakoby Acme była powiązana ze Standard Oil. Następnie przyznał się, że jest dyrektorem Standard Oil. [21] W raporcie końcowym komisji zbesztano koleje za ich politykę rabatową i jako przykład przytoczono Standard Oil. To zbesztanie było w dużej mierze dyskusyjne w interesie Standard Oil, ponieważ dalekobieżne rurociągi naftowe były obecnie preferowaną metodą transportu. [21] Standard Oil Trust W odpowiedzi na przepisy stanowe, które w rezultacie ograniczyły skalę przedsiębiorstw, Rockefeller i jego współpracownicy opracowali innowacyjne sposoby organizacji, aby skutecznie zarządzać szybko rozwijającym się przedsiębiorstwem. 2 stycznia 1882 roku [22] połączyli swoje odrębne firmy, rozproszone w kilkudziesięciu stanach, w ramach jednej grupy powierników. Na mocy tajnego porozumienia obecnych 37 akcjonariuszy przekazało swoje udziały „w ramach powiernictwa” dziewięciu powiernikom: [23] Johnowi i Williamowi Rockefellerom, Oliverowi H. Payne’owi , Charlesowi Prattowi , Henry’emu Flaglerowi , Johnowi D. Archboldowi , Williamowi G. Wardenom, Jabezowi Bostwicka i Benjamina Brewstera . [24] „Podczas gdy niektóre legislatury stanowe nałożyły specjalne podatki na korporacje spoza stanu prowadzące działalność w swoich stanach, inne legislatury zakazały korporacjom w ich stanie posiadania akcji spółek mających siedzibę gdzie indziej. (ustawodawcy ustanowili takie ograniczenia w nadziei, że wymuszą one odniesienie sukcesu firmy do zakładania – i w ten sposób płacenia podatków – w swoim stanie.)” [25] [26] Koncepcja organizacyjna Standard Oil okazała się tak skuteczna, że ​​inne gigantyczne przedsiębiorstwa przyjęły tę formę „trustu”. W 1882 r. głównym doradcą Rockefellera był John Dustin Archbold , którego pozostawił pod kontrolą po odejściu od biznesu i skoncentrowaniu się na filantropii po 1896 r. Inni wybitni dyrektorzy firmy to Henry Flagler, deweloper kolei Florida East Coast Railway i miast wypoczynkowych, oraz Henry H. Rogersa , twórcę kolei wirginijskiej . W 1885 roku firma Standard Oil of Ohio przeniosła swoją siedzibę z Cleveland do stałej siedziby przy 26 Broadway w Nowym Jorku . Jednocześnie powiernicy Standard Oil of Ohio zarejestrowali spółkę Standard Oil Co. of New Jersey (SOCNJ), aby skorzystać z łagodniejszych przepisów dotyczących własności akcji spółek w New Jersey. Ustawa antymonopolowa Shermana z 1890 r. W 1890 r. Kongres większością głosów uchwalił ustawę antymonopolową Shermana (Senat 51–1; Izba 242–0), będącą źródłem amerykańskich przepisów antymonopolowych. Prawo zabraniało wszelkich kontraktów, planów, porozumień lub spisków mających na celu ograniczenie handlu, chociaż określenie „ograniczenie handlu” pozostało subiektywne. Grupa Standard Oil szybko przyciągnęła uwagę organów antymonopolowych , co doprowadziło do pozwu złożonego przez prokuratora generalnego Ohio Davida K. Watsona . Zyski i dywidendy Od 1882 do 1906 roku Standard wypłacił 548 436 000 dolarów (równowartość 12 654 700 000 dolarów w 2021 roku) w formie dywidendy przy współczynniku wypłaty 65,4% . Całkowite zyski netto od 1882 do 1906 roku wyniosły 838 783 800 dolarów (równowartość 19 354 200 000 dolarów w 2021 roku), przewyższając dywidendy o 290 347 800 dolarów, które przeznaczono na rozbudowę zakładów. 1895–1913 Finanse [27] W 1896 roku John Rockefeller odszedł ze Standard Oil Co. z New Jersey, spółki holdingowej grupy, pozostając jednak prezesem i głównym akcjonariuszem. Wiceprezydent John Dustin Archbold miał duży udział w prowadzeniu firmy. W roku 1904 Standard Oil kontrolował 91% rafinacji ropy naftowej i 85% końcowej sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. [28] W tamtym czasie przepisy stanowe i federalne próbowały przeciwdziałać temu zjawisku za pomocą przepisów antymonopolowych . W 1911 roku Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych pozwał grupę na podstawie federalnego prawa antymonopolowego i nakazał jej podział na 43 spółki. Pozycja rynkowa Standard Oil została początkowo ugruntowana poprzez nacisk na efektywność i odpowiedzialność. Podczas gdy większość firm wylewała benzynę do rzek (było to zanim samochody stały się popularne), Standard używał jej do napędzania swoich maszyn. Podczas gdy rafinerie innych firm składowały góry ciężkich odpadów, Rockefeller znalazł sposób na ich sprzedaż. Na przykład Standard kupił firmę, która wynalazła i wyprodukowała wazelinę , Chesebrough Manufacturing Co. , która była spółką Standard tylko od 1908 do 1911 roku. Jedna z pierwszych „ Muckrakers ” Ida M. Tarbell była amerykańską pisarką i dziennikarką, której ojciec był producentem ropy naftowej, którego biznes upadł z powodu interesów Rockefellera. Po obszernych wywiadach z życzliwym dyrektorem wyższego szczebla Standard Oil, Henrym H. Rogersem , dochodzenia Tarbella w sprawie Standard Oil podsyciły nasilające się publiczne ataki na Standard Oil i ogólnie na monopole. Jej praca została opublikowana w 19 częściach w magazynie McClure'a od listopada 1902 do października 1904, a następnie w 1904 jako książka The History of the Standard Oil Co. Standard Oil Trust był kontrolowany przez małą grupę rodzin. Rockefeller stwierdził w 1910 r.: „Myślę, że prawdą jest, że rodzina Pratt, rodzina Payne–Whitney (która stanowiła jedną całość, ponieważ cały majątek pochodził od pułkownika Payne’a), rodzina Harkness-Flagler (która razem weszła do firmy) i rodzina Rockefellerów kontrolowała większość akcji przez całą historię firmy aż do chwili obecnej.” [29] Rodziny te ponownie zainwestowały większość dywidend w inne gałęzie przemysłu, zwłaszcza w kolejnictwo. Inwestowali także dużo w branżę gazu i oświetlenia elektrycznego (w tym gigantyczną firmę Consolidated Gas Co. z Nowego Jorku ). Dokonali dużych zakupów akcji amerykańskiej stali , amalgamowanej miedzi , a nawet Corn Products Refining Co. [30] Weetman Pearson , brytyjski przedsiębiorca naftowy w Meksyku, rozpoczął negocjacje ze Standard Oil w latach 1912–13 w sprawie sprzedaży swojej firmy naftowej „El Aguila”, ponieważ Pearson nie był już zobowiązany do obietnic składanych reżimowi Porfirio Díaza (1876–1911), że nie będzie sprzedać interesom USA. Jednak transakcja nie doszła do skutku i firma została sprzedana Royal Dutch Shell . [31] W Chinach Produkcja Standard Oil wzrosła tak szybko, że wkrótce przekroczyła popyt w USA i firma zaczęła szukać rynków eksportowych. XIX wieku firma Standard Oil rozpoczęła sprzedaż nafty dużej populacji Chin, liczącej blisko 400 milionów osób, jako paliwo do lamp. [32] Dla swojego chińskiego znaku towarowego i marki Standard Oil przyjęła nazwę Mei Foo ( chiński :美孚) (co oznacza Mobil). [33] [34] Mei Foo stało się także nazwą cynowej lampy produkowanej przez Standard Oil i rozdawanej lub tanio sprzedawanej chińskim rolnikom, zachęcając ich do przejścia z oleju roślinnego na naftę. Odpowiedź była pozytywna, sprzedaż wzrosła, a Chiny stały się największym rynkiem Standard Oil w Azji. Przed Pearl Harbor, Stanvacbyła największą pojedynczą inwestycją USA w Azji Południowo-Wschodniej . [35] Północnochiński Departament Socony (Standard Oil Company z Nowego Jorku) prowadził spółkę zależną o nazwie Socony River and Coastal Fleet, North Coast Division, która po utworzeniu tej firmy w 1933 roku stała się północnochińskim oddziałem Stanvac (Standard Vacuum Oil Company). [36] Aby dystrybuować swoje produkty, Standard Oil zbudował zbiorniki magazynowe, fabryki konserw (olej luzem z dużych tankowców oceanicznych był przepakowywany do puszek o pojemności 5 galonów amerykańskich (19 l; 4,2 galonów IMP), magazyny i biura w kluczowych Chinach miasta. Do dystrybucji śródlądowej firma dysponowała cysternami silnikowymi i cysternami kolejowymi, a do żeglugi rzecznej flotą parowców o niskim zanurzeniu i innych statków. [37] Oddział firmy Stanvac w Chinach Północnych z siedzibą w Szanghaju był właścicielem setek statków rzecznych, w tym barek motorowych, parowców, łodzi, holowników i tankowców. [38] Na rzece Jangcy operowało aż 13 tankowców , z których największe to Mei Ping (1118 ton rejestrowych brutto (BRT)), Mei Hsia (1048 BRT) i Mei An (934 BRT). [39] Wszystkie trzy zostały zniszczone podczas incydentu z USS Panay w 1937 roku . [40] Mei An został zwodowany w 1901 roku i był pierwszym statkiem we flocie. Inne statki to Mei Chuen , Mei Foo , Mei Hung , Mei Kiang , Mei Lu , Mei Tan , Mei Su , Mei Xia , Mei Ying i Mei Yun . Tankowiec Mei Hsia został specjalnie zaprojektowany do służby na rzece. Został zbudowany przez New Engineering and Shipbuilding Works w Szanghaju, który w 1912 roku zbudował także 500-tonową łódź Mei Foo. [41] [42] Mei Hsia („Piękne Wąwozy”) został zwodowany w 1926 roku i przewoził 350 ton oleju luzem w trzech ładowniach, a także w przedniej ładowni i przestrzeni między pokładami do przewozu drobnicy lub pakowanego oleju. Miał długość 206 stóp (63 m), szerokość 32 stóp (9,8 m), głębokość 10 stóp i 6 cali (3,2 m) i kuloodporną sterówkę. Mei Ping („Beautiful Tranquility”), zwodowany w 1927 roku, został zaprojektowany na morzu, ale zmontowany i wykończony w Szanghaju. Jej palniki olejowo-paliwowe pochodziły z USA, a kotły wodnorurowe z Anglii. [41] [42] Na Bliskim Wschodzie Standard Oil Company i Socony-Vacuum Oil Company zostały partnerami w zapewnianiu rynków dla złóż ropy na Bliskim Wschodzie. W 1906 roku firma SOCONY (później Mobil) otworzyła swoje pierwsze terminale paliwowe w Aleksandrii. Eksplorowano go w Palestynie przed wybuchem wojny światowej, ale popadł w konflikt z lokalnymi władzami. [43] Opłaty monopolistyczne i ustawodawstwo antymonopolowe Zobacz także: Standard Oil Co. of New Jersey przeciwko Stanom Zjednoczonym Do 1890 roku Standard Oil kontrolował 88 procent przepływów rafinowanej ropy w Stanach Zjednoczonych. Stan Ohio skutecznie pozwał Standard, zmuszając do rozwiązania trustu w 1892 r. Jednak Standard po prostu oddzielił Standard Oil of Ohio i zachował nad nim kontrolę. Ostatecznie stan New Jersey zmienił swoje przepisy dotyczące rejestracji, aby umożliwić spółce posiadanie udziałów w innych spółkach w dowolnym stanie. [44] Tak więc w 1899 roku Standard Oil Trust z siedzibą pod adresem 26 Broadway w Nowym Jorku odrodził się legalnie jako spółka holdingowa Standard Oil Co. of New Jersey (SOCNJ), która posiadała akcje 41 innych spółek kontrolujących inne firmy , która z kolei kontrolowała jeszcze inne spółki. Według Daniela Yergina w jego nagrodzonej Pulitzerem książce The Prize: The Epic Quest for Oil, Money, and Power (1990), konglomerat ten był postrzegany przez opinię publiczną jako wszechobecny, kontrolowany przez wybraną grupę reżyserów i całkowicie niewytłumaczalny. . [44] Prezydent USA Theodore Roosevelt przedstawiony jako mały Herkules zmagający się ze Standard Oil w kreskówce magazynu Puck z 1906 r. autorstwa Franka A. Nankivella W 1904 roku Standard kontrolował 91 procent produkcji i 85 procent końcowej sprzedaży. Większość jego produkcji stanowiła nafta , z czego 55 procent było eksportowane na cały świat. Po roku 1900 nie próbowała wypychać konkurentów z rynku sprzedając ze stratą. [45] Federalny komisarz ds. korporacji zbadał działalność Standard w latach 1904–1906 [46] i doszedł do wniosku, że „bez wątpienia… dominująca pozycja Standard Oil Co. w przemyśle rafineryjnym wynikała z nieuczciwych praktyk – nadużycia kontroli nad rurociągami, dyskryminację kolejową i nieuczciwe metody konkurencji w sprzedaży produktów rafinacji ropy naftowej”. [47] Z powodu konkurencji ze strony innych firm ich udział w rynku stopniowo spadał do 70 procent do 1906 roku, kiedy to wniesiono sprawę antymonopolową przeciwko firmie Standard. Udział Standardu w rynku wynosił 64 procent do 1911 roku, kiedy nakazano rozbicie Standardu. [48] ​​Co najmniej 147 przedsiębiorstw rafineryjnych konkurowało ze Standardem, w tym Gulf, Texaco i Shell. [49] Nie próbowała zmonopolizować poszukiwań i wydobycia ropy naftowej (jej udział w 1911 r. wynosił 11 proc.). [ potrzebne źródło ] John D. Rockefeller siedzący na stanowisku świadka i zeznający przed sędzią Kenesaw Mountain Landisem , 6 lipca 1907 r. W 1909 roku Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych pozwał Standard na mocy federalnego prawa antymonopolowego, ustawy antymonopolowej Shermana z 1890 roku, za utrzymywanie monopolu i ograniczanie handlu międzystanowego poprzez: Rabaty, preferencje i inne praktyki dyskryminacyjne na rzecz łączenia się przedsiębiorstw kolejowych; powściągliwość i monopolizacja poprzez kontrolę rurociągów oraz nieuczciwe praktyki wobec konkurencyjnych rurociągów; umowy z konkurentami ograniczające handel; nieuczciwe metody konkurencji, takie jak lokalne obniżki cen w miejscach, gdzie jest to konieczne do stłumienia konkurencji; [oraz] szpiegostwo działalności konkurentów, działanie fałszywych niezależnych firm i wypłacanie rabatów na ropę naftową w podobnych celach. [50] W pozwie argumentowano, że praktyki monopolistyczne Standardu miały miejsce w ciągu poprzednich czterech lat: Ogólnym wynikiem dochodzenia było ujawnienie istnienia licznych i rażących dyskryminacji ze strony kolei na rzecz Standard Oil Co. i powiązanych z nią korporacji. Ze stosunkowo nielicznymi wyjątkami, dotyczącymi głównie innych dużych koncernów w Kalifornii, Standard był jedynym beneficjentem takiej dyskryminacji. Stwierdzono, że niemal w każdej części kraju firma ta cieszy się nieuczciwą przewagą nad swoimi konkurentami, a niektóre z tych przypadków dyskryminacji dotyczą ogromnych obszarów. [51] Rząd zidentyfikował cztery nielegalne schematy: (1) tajne i półtajne stawki kolejowe; (2) dyskryminacja w otwartym układzie stawek; (3) dyskryminacja w klasyfikacji i zasadach wysyłki; (4) dyskryminacja w traktowaniu prywatnych cystern. Rząd zarzucił: Niemal wszędzie stawki z punktów wysyłkowych wykorzystywanych wyłącznie lub prawie wyłącznie przez Standard są stosunkowo niższe niż stawki z punktów wysyłkowych konkurencji. Stawki zostały obniżone, aby umożliwić wprowadzenie standardu na rynki, lub zostały podwyższone, aby utrzymać konkurentów z dala od rynków. Drobne różnice w odległościach są wymówką dla dużych różnic w stawkach korzystnych dla Standard Oil Co., natomiast duże różnice w odległościach są ignorowane, jeśli są sprzeczne ze Standardem. Czasami na drogach łączących pobierana jest proporcjonalna opłata za ropę — to znaczy przejazd jest niższy niż kombinacja stawek lokalnych; czasami odmawiają proporcjonalności; ale w obu przypadkach wynikiem ich polityki jest faworyzowanie Standard Oil Co. W różnych miejscach i na różnych warunkach stosowane są różne metody,[52] Rząd stwierdził, że Standard podniósł ceny swoim monopolistycznym klientom, ale obniżył je, aby zaszkodzić konkurentom, często ukrywając swoje nielegalne działania, korzystając z fałszywych, rzekomo niezależnych kontrolowanych przez siebie firm. Dowody są w istocie całkowicie niezbite na to, że Standard Oil Co. pobiera całkowicie wygórowane ceny tam, gdzie nie spotyka się z konkurencją, a w szczególności tam, gdzie prawdopodobieństwo wejścia konkurentów na pole jest małe, a z drugiej strony, gdy konkurencja jest aktywna często obniża ceny do poziomu, który powoduje, że nawet Standard osiąga niewielki zysk lub nie pozostawia go wcale, a częściej nie pozostawia żadnego zysku konkurentowi, którego koszty są zwykle nieco wyższe. [53] 15 maja 1911 roku Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych podtrzymał wyrok sądu niższej instancji i uznał grupę Standard Oil za „nieuzasadniony” monopol na mocy ustawy antymonopolowej Shermana , sekcja II. Nakazał Standardowi podział na 43 niezależne spółki z różnymi zarządami, przy czym dwie największe z nich to Standard Oil z New Jersey (która przekształciła się w Exxon ) i Standard Oil z Nowego Jorku (która przekształciła się w Mobil ). [54] Prezes Standard, John D. Rockefeller, już dawno wycofał się z jakiejkolwiek funkcji kierowniczej. Ponieważ jednak posiadał jedną czwartą akcji powstałych spółek, a wartość tych akcji w większości się podwoiła, wyszedł z rozwiązania jako najbogatszy człowiek na świecie. [55] Rozwiązanie faktycznie pobudziło osobisty majątek Rockefellera. [56] Rozstanie Główne artykuły: Standard Oil Co. of New Jersey przeciwko Stanom Zjednoczonym i następcy Standard Oil Skrócona tabela niektórych następców Standard Oil Do roku 1911 Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych orzekł w sprawie Standard Oil Co. of New Jersey przeciwko Stanom Zjednoczonym , że zgodnie z ustawą antymonopolową Shermana spółka Standard Oil of New Jersey musi zostać rozwiązana i podzielona na 43 spółki. [57] [58] Dwie z tych firm to Standard Oil z New Jersey (Jersey Standard lub Esso), która ostatecznie przekształciła się w Exxon , oraz Standard Oil z Nowego Jorku (Socony), która ostatecznie przekształciła się w Mobil ; te dwie firmy później połączyły się w ExxonMobil . W ciągu następnych kilku dekad obie firmy znacznie się rozwinęły. Jersey Standard, kierowany przez Waltera C. Teagle , stał się największym producentem ropy naftowej na świecie. Nabyła 50% udziałów w Humble Oil & Refining Co. , producencie ropy naftowej w Teksasie . Socony kupił 45 procent udziałów w Magnolia Petroleum Co. , głównej rafinerii, sprzedawcy i przewoźniku rurociągami. W 1931 roku firma Socony połączyła się z Vacuum Oil Co. , pionierem branży działającym od 1866 roku i samodzielną rozwijającą się spółką wydzieloną Standard Oil. [58] W regionie Azji i Pacyfiku spółka Jersey Standard posiadała produkcję ropy naftowej i rafinerie w Holenderskich Indiach Wschodnich, ale nie posiadała sieci marketingowej. Socony-Vacuum zaopatrywała azjatyckie punkty marketingowe zdalnie z Kalifornii. W 1933 roku Jersey Standard i Socony-Vacuum połączyły swoje udziały w regionie, tworząc spółkę joint venture obejmującą 50–50 osób. Firma Standard-Vacuum Oil Co., czyli „Stanvac”, działała w 50 krajach, od Afryki Wschodniej po Nową Zelandię , zanim została rozwiązana w 1962 roku. Pierwotna firma Rockefellera, Standard Oil Company of Ohio ( Sohio ), faktycznie przestała istnieć, kiedy została kupiona przez BP w 1987 r. [59] BP kontynuował sprzedaż benzyny pod marką Sohio do 1991 r. [59] Inne podmioty naftowe Standard to „ Standard Oil of Indiana”, która po innych fuzjach i zmianie nazwy w latach 80. przekształciła się w Amoco , oraz „Standard Oil of California”, która przekształciła się w Chevron Corp. Dziedzictwo i krytyka rozstania To logo używane przez Amoco (pierwotnie Standard Oil of Indiana, dziś spółka zależna BP ) jest często kojarzone ze Standard Oil W zachodnich Stanach Zjednoczonych następcy Standard Oil używali logo w kształcie jodełki, torując drogę firmie Standard Oil of California do zmiany nazwy na Chevron Corporation Niektórzy spekulują, że gdyby nie to orzeczenie sądu, w pierwszej dekadzie XXI wieku spółka Standard Oil mogłaby być warta ponad 1 bilion dolarów. [60] To, czy rozpad Standard Oil był korzystny, jest kwestią pewnych kontrowersji. [61] Niektórzy ekonomiści uważają, że Standard Oil nie był monopolistą i twierdzą, że intensywna konkurencja wolnorynkowa doprowadziła do niższych cen ropy i bardziej zróżnicowanych produktów naftowych. Krytycy twierdzili, że sukces w zaspokajaniu potrzeb konsumentów wypiera z rynku inne firmy, które nie odniosły takiego sukcesu. [62] Przykład takiego myślenia podano w 1890 r., kiedy poseł William Mason, opowiadając się za ustawą antymonopolową Shermana, powiedział: „trusty spowodowały, że produkty stały się tańsze, obniżyły ceny, ale gdyby na przykład cena ropy naftowej została obniżona do jednego centa za baryłkę, nie naprawiłoby to zła wyrządzonego mieszkańcom tego kraju przez trusty, które zniszczyły legalną konkurencję i wypędziły uczciwych ludzi z legalnych przedsiębiorstw”. [62] Ustawa antymonopolowa Shermana zabrania ograniczania handlu. Obrońcy Standard Oil twierdzą, że firma nie ograniczała handlu; byli po prostu lepszymi konkurentami. Sądy federalne orzekły inaczej. Niektórzy historycy ekonomii zaobserwowali, że w chwili rozpadu w 1911 r. Standard Oil był w trakcie utraty monopolu. Chociaż w 1880 r. Standard posiadał 90% amerykańskich mocy produkcyjnych w zakresie rafinacji, to w 1911 r. spadły one do 60–65% z powodu zwiększania mocy produkcyjnych przez konkurentów. [63] Liczni regionalni konkurenci (tacy jak Pure Oil na Wschodzie, Texaco i Gulf Oil na wybrzeżu Zatoki Perskiej, Cities Service i Sun na Środkowym Kontynencie, Union w Kalifornii i Shellza granicą) zorganizowali się w konkurencyjne pionowo zintegrowane koncerny naftowe, a struktura branżowa została zapoczątkowana wiele lat wcześniej przez sam Standard. [64] Ponadto popyt na produkty naftowe rósł szybciej niż możliwości ekspansji Standardu. W rezultacie, chociaż w 1911 r. Standard nadal kontrolował większość produkcji w starszych regionach Kotliny Appalachów (78% udziału w porównaniu z 92% w 1880 r.), Lima-Indiana (90%, w porównaniu z 95% w 1906 r.) oraz Illinois Basin (83 procent, w porównaniu ze 100 procent w 1906 r.), jego udział był znacznie niższy w szybko rozwijających się nowych regionach, które w XX wieku zdominowały produkcję ropy naftowej w USA. W 1911 roku firma Standard kontrolowała jedynie 44 procent produkcji na środkowym kontynencie, 29 procent w Kalifornii i 10 procent na wybrzeżu Zatoki Meksykańskiej. [64] Niektórzy analitycy twierdzą, że rozpad był na dłuższą metę korzystny dla konsumentów i nikt nigdy nie zaproponował ponownego złożenia Standard Oil w formie sprzed 1911 roku. [65] Jednakże ExxonMobil reprezentuje znaczną część pierwotnego przedsiębiorstwa. Od czasu rozpadu Standard Oil kilka firm, takich jak General Motors i Microsoft , zostało objętych dochodzeniem z zakresu prawa antymonopolowego ze względu na to, że są z natury zbyt duże, aby zapewnić konkurencję na rynku; jednak większość z nich pozostała razem. [66] [67] [68] Jedyną firmą od czasu rozpadu Standard Oil, która została podzielona na części takie jak Standard Oil, była AT&T , która po dziesięcioleciach bycia regulowanym monopolistą naturalnym została zmuszona wyzbyć się Bell System w 1984 roku. [69] Firmy-następcy Główny artykuł: Następcy Standard Oil Rozpad Standard Oil podzielił firmę na 43 oddzielne spółki. [70] Kilka z tych firm zaliczano do Siedmiu Sióstr , które dominowały w branży na całym świecie przez większą część XX wieku, a zarówno bezpośredni, jak i pośredni potomkowie Standard Oil tworzą Big Oil . Obecnie wpływy Standard Oil koncentrują się głównie w kilku firmach: ExxonMobil , kontynuacja Standard Oil of New Jersey (później Exxon), która połączyła się ze Standard Oil of New York (później Mobil ) Chevron , kontynuacja Standard Oil of California, która przejęła Kentucky Standard BP , kontynuacja Anglo-Persian Oil Company , która nabyła Standard Oil of Ohio i Standard Oil of Indiana Marathon Oil i Marathon Petroleum , kontynuacje The Ohio Oil Company ConocoPhillips i Phillips 66 , [b] kontynuacje Continental Oil Company Wiele współczesnych największych firm naftowych i gazowych jest lub przejęło potomków Standard Oil. Co więcej, z biegiem czasu wiele innych firm przejęło lub powstało z potomków Standard Oil, w tym Unilever (który nabył pochodną Standard Oil w 1987 r.), TransUnion (utworzona pierwotnie jako spółka holdingowa spółki będącej następcą Standard Oil, Union Tank Car ) i Berkshire Hathaway (która później nabył Union Tank Car). [71] [72] Prawa do nazwy Mapa ta pokazuje według stanu, która firma ma prawa do nazwy Standard Oil. ExxonMobil posiada pełne prawa międzynarodowe i nadal używa nazwy Esso za granicą. Stany, które są szare, mają kropkę reprezentującą ich właścicieli, ale nie są aktywnie używane; ExxonMobil działa we wszystkich tych stanach i de facto zastrzegł sobie znak towarowy. Spośród 43 „Baby Standards” 11 otrzymało prawa do nazwy Standard Oil w zależności od stanu, w jakim się znajdowały. Conoco i Atlantic zdecydowały się używać swoich nazw zamiast nazwy Standard, a inne firmy będą dochodzić swoich praw . W latach 80. większość firm używała swoich marek zamiast nazwy Standard, przy czym Amoco była ostatnią firmą, która szeroko rozpowszechniła nazwę „Standard”, ponieważ dała właścicielom ze Środkowego Zachodu możliwość używania nazwy Amoco lub Standard. Prawa do nazwy Standard w Stanach Zjednoczonych posiadają obecnie trzy największe firmy: ExxonMobil , Chevron Corp. i BP . BP nabyło swoje prawa poprzez przejęcie Standard Oil of Ohio i połączenie z Amoco i posiada niewielką liczbę stacji w środkowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych posługujących się nazwą Standard. Podobnie BP w dalszym ciągu sprzedaje paliwo żeglugowe pod marką Sohio w różnych marinach w całym Ohio. ExxonMobil podtrzymuje markę Esso na stacjach sprzedających olej napędowy , sprzedając napis „Esso Diesel” umieszczony na dystrybutorach. ExxonMobil ma pełne międzynarodowe prawa do nazwy Standard i nadal używa nazwy Esso za granicą i w Kanadzie. Aby chronić swój znak towarowy, Chevron ma jedną stację w każdym stanie, w którym posiada prawa do bycia oznakowaną jako Standard. [73] Niektóre stacje oznaczone marką Standard mają kombinację znaków z napisem Standard i niektórych znaków z napisem Chevron. Z czasem firma Chevron zmieniała, która stacja w danym stanie jest stacją standardową. W lutym 2016 r. firma ExxonMobil skutecznie zwróciła się do amerykańskiego sądu federalnego o uchylenie nakazu dotyczącego znaku towarowego wydanego w latach 30. XX wieku, który zakazywał jej używania marki Esso w niektórych stanach. Ani BP, ani Chevron nie sprzeciwiły się tej decyzji. ExxonMobil poprosił o zniesienie tej nazwy przede wszystkim po to, aby móc dysponować uniwersalnymi materiałami marketingowymi dla swoich stacji na całym świecie, podobnie nazwa Esso powróciła do niektórych mniejszych oznakowań stacji zarówno Exxon, jak i Mobil. [74] [75] Od 2021 r. sześć stanów posiadających prawa do nazwy Standard Oil nie jest aktywnie wykorzystywane przez firmy będące ich właścicielami. Chevron wycofał się z Kentucky (siedziby Standard Oil of Kentucky , którą Chevron nabył w 1961 r.) w 2010 r., podczas gdy BP stopniowo wycofywał się z pięciu stanów Great Plains i Rocky Mountain ( Kolorado , Montana , Dakota Północna , Oklahoma i Wyoming ) od początkowego konwersja zakładów Amoco na BP. Ponieważ ExxonMobil posiada stacje we wszystkich tych stanach, z wyżej wymienionym niewielkim oznakowaniem, ExxonMobil de factorościł sobie prawo do znaku towarowego Standard w tych stanach, chociaż nadal należą one do odpowiednich właścicieli praw.